DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
SINOPEC TULUX T700 E9/CK-4 15W-40 Diesel Engine Oil es la nueva generación de flota mixta DEO visto en el mercado durante más de una década para cumplir con las nuevas emisiones estrictas, rendimiento de protección de larga duración, ahorro de combustible y normas medioambientales. Adecuado para su uso en motores diésel de alta velocidad y cuatro tiempos de servicio pesado de baja emisión equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape diseñados para cumplir las normas de emisiones de gases de escape Euro V y Euro VI, y vehículos diésel de servicio pesado que utilizan biodiésel.
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
SAPS bajo, cumpliendo con Euro V/VI, ADR 80/02 y 80/03.
Excelente protección a largo plazo y duración probada del DPF y SCR.
Excelente resistencia a la oxidación del aceite y mejor control de los depósitos del pistón, evitando la formación de lodos y depósitos del pistón, manteniendo el motor limpio y reduciendo la pérdida de energía.
Excelentes intervalos de cambio de aceite, menor tiempo de inactividad y mayor rentabilidad.
Motores diésel de servicio pesado que requieren API CK-4, CJ-4 y categorías anteriores o ACEA E9 de América, Europa y Japón.
ESPECIFICACIONES OEM
Aprobación MB 228,31; MAN 3775/3575; Volvo VDS-4,5/4/3; Cummins CES 20086/20081; Mack EO-S 4,5; RENAULT VI RLD-3; CAT ECF-3/ECF-2; MTU CAT 2,1; DETROIT DFS 93K222/93K218; DEUTZ DQC III-10LA; FORD WSS-M2C171-F1
DATOS TÍPICOS
Grado SAE | 15W-40 |
Viscosidad cinemática, CST a 100ºC, ASTM D 445 | 14,25 |
CCS, CP A -20ºC, ASTM D 5293 | 3760 |
MRV, CP A -25ºC, ASTM D 4684 | 12100 |
Alta temperatura, viscosidad de alta cizallamiento (HTHS), CP a 150ºC, ASTM D 4683 | 3,85 |
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 | 8,5 |
Punto de fluidez, ºC, ASTM D 97 | -43 |
Punto de inflamación (COC), ºC, ASTM D 92 | 233 |